31e Kempische Wandeldagen

Het eerste weekend van augustus staat alweer ruim drie decennia in het teken van de Kempische Wandeldagen, georganiseerd door de Ollandse Lange afstand Tippelaars. In de volksmond bekend onder de afkorting OLAT.

In de periode dat ik regelmatig bij mijn oma in Deurne logeerde en in de periode dat ik (met Priscilla en haar moeder) in Eindhoven woonde, heb ik enkele keren één van de drie dagen deelgenomen aan de 35 kilometer. Vaak genoeg om daarmee ook te weten dat het in zomerse omstandigheden een hele kluif is daar in het natuurgebied rond Geldrop.

Met het uitzicht op het einde van de 46e editie van het Open Nederlands Kampioenschap Schaken in Dieren kwam er ook ruimte om de tijd te nemen op het gebied van ‘wat te doen komend weekend’. In een periode dat je enkele facebook-connecties hun uitkijken naar de Kempenlandtocht ziet presenteren is een duidelijke hint voorhanden.

Zo ontstaat de woensdag vooraf het idee om de Kempische Wandeldagen in elk geval de zaterdag en de zondag te doen, om vervolgens te concluderen dat het wel waard is met de 40% NS-korting ook de vrijdag en daarmee de hele driedaagse te doen. Het zou een goede zet zijn, want ik zou met name de eerste en tweede dag volop oud-bekenden zien, spreken en er stukken mee op lopen. Door gestuntel van de NS in Den Haag op zondagochtend kwam dat de derde dag anders te liggen, want de zondag kon ik pas om elf uur starten. Waardoor je wel weer helemaal op kon gaan in genieten van de omgeving van het parcours.

De donderdag vooraf is het een kwestie van zorgen dat ik eten kan bereiden, waar ik de vrijdag en de zaterdag nog wat aan heb. Kleding qua wassen in orde maken en zorgen dat de publicatie van de slotronde van het Open NK dusdanig voorbereid is, dat die vlot geplaatst kan worden zodra de uitslagen bekend zijn en ze in Dieren ook het slotronde-verslag af hebben. Waarmee m’n 55e toernooi-rondenpublicatie van juli op de site van de Haagse Schaakbond voltooid wordt.

Dag 1 – Dag van Nuenen
Vrijdag staat om 4 uur de wekker om comfortabel de tijd te hebben brood klaar te maken en de trein van 5u58 vanaf Den Haag HS te pakken. Waarna zonder oponthoud om 7u40 de trein in Geldrop verlaten wordt. Het is ruim 1½ kilometer wandelen vanaf het station. Na aanmelden en gereedmaken voor vertrek werd er om kwart over acht aan de eerste dag begonnen.

Direkt na de start werd koers gezet richting Kleine Dommel om deze na passage te volgen tot aan het Eindhovense Kanaal. In een poging de voeten droog te houden werd er hier en daar een plassengebied voorzichtig gepasseerd. Aan de overzijde van het Eindhovense Kanaal eenzelfde scenario langs de Kleine Dommel, totdat er na ruim 2½ kilometer geen ontkomen meer aan was. Enkele meters soppen betekende wel dat de schoenen even goed doorspoeld werden en het voetenbad voelde aangenaam fris aan de voeten. Na de Collse Watermolen wordt de spoorlijn Venlo – Eindhoven bereikt om met uitzicht op Tongelre via een fiets- en voetgangersbrug de Eisenhouwerlaan te kruisen en de eerste wagenrust te bereiken. Waar de koffie zich prima deed smaken.

Hierna volgt een fraai stukje Eckart. Waar destijds met Jenny en met hardloopgroep van PSV-atletiek vele kilometers gemaakt zijn. In februari 1998 was het volgen van een paaltjesroute door dit bosgebied de eerste kennismaking met de mogelijkheden in de direkte woonomgeving.

Bij het verlaten van Eckart is er even uitzicht op de Karpendonkse Plassen, waarbij ik me afvroeg: ‘als je er dan toch in de buurt bent; kunnen ze de route er dan voor die 2 kilometer niet omheen leiden?’. Maar de deelnemers zouden voldoende aan hun trekken komen als het gaat om de kilometers gedurende alle dagen. Een eerste extra lusje is er door het Eckartdal over het terrein van een patientenvereniging. Daarna wordt de Sterrenlaan bereikt, waar een dame te fiets enthousiast wordt van al die blije wandelaars en mij om toelichting vraagt. Zelf werd ik blij van het weerzien van de weg naar Nederwetten en de weg naar het fietspad naar ’t Bokt, waar ik destijds de nodige kilometers getraind heb.

Via de Soeterbeekseweg wordt de Dommel overgestoken, waarna er koers gezet wordt richting Nuenen. Caférust Schafrath wordt echter niet eerder bereikt dan dat het natuurgebied van Nuenens Broek grondig bewandeld is. Na deze caférust volgt opnieuw een fraai stukje Nuenen; de geboorteplaats van Vincent van Gogh, dat in feite één groot park is.

Via het Nuenense Strandbad wordt een vogelreservaat aan de Gulberg bereikt, waar het parcours gedurende 1½ kilometer doorheen trekt. Daarna volgt nog een stuk Eindhovens Kanaal, voordat Sportcomplex De Kievit na ruim 27 kilometer bereikt wordt. Waar eerst nog een goed uurtje nakaarten in een hoekje van lange afstandwandelaars volgt voor de thuisreis aanvaard wordt.

Dag 2 – Dag van Heeze
De tweede dag kan ik met het vroegst mogelijke reisschema om 8u40′ op station Geldrop arriveren. Eén uurtje later dan op vrijdag. De reis verloopt volgens plan, waarna kort na negen uur aan de dag van Heeze begonnen kan worden. De openingskilometer is identiek aan die van de 1e dag, waarna koers gezet wordt richting het fabrieksterrein van DAF. Langs het terrein van Golfclub Riel en Gijzenrooi wordt het gebied van de Stratumse- en Leenderheide bereikt om op creatieve wijze Heeze te bereiken. Bij het benaderen van caférust VOF De Brug besloot ik daar toch even de tijd te nemen om extra bij te tanken. Zelf had ik vanaf de start drie liter water in mijn rugzak zitten, omdat tijdens de Dag van Nuenen de inhoud van de twee-liter-fles net aan was. Bovendien is het leuk om de sfeer van zo’n rust mee te krijgen en met enkele mede-wandelaars even van gedachten te wisselen.

Kort na de rust volgt het domein van Kasteel Heeze, waarna Heeze via het Tennispark en station verlaten wordt richting het heidegebied tussen Heeze en Geldrop. Na de tweede wagenrust valt het klinkertrajekt achterlangs station Geldrop op. Met uitzicht op de DAF-farbrieken wordt koers richting het dalgebied van de Kleine Dommel gezet, om wederom na ruim 27 kilometer het terras van Sportcentrum De Kievit te bezetten.
Dag 3 – Dag van Lierop
Zondag is de dag van Lierop, waarbij de eerst mogelijke treinverbinding mij om 9u40 op station Geldrop af kan leveren. Maar dat blijkt te hoog gegrepen voor de Nederlandse Spoorwegen. De trein wordt vanaf het rangeerterrein op tijd op Den Haag Centraal gestald, met de bedoeling om 7u53 te vertrekken. Een trein waarvan één treinstel niet gereinigd is. Hierdoor komen ze op het idee op het tijdstip van geplande vertrek de vervuilde trein te ontruimen, waarna er met  twaalf minuten vertraging vertrokken wordt. Voldoende vertraging om de aansluiting in Utrecht te missen, waardoor Geldrop met een uur vertraging bereikt wordt. Want op zondag is er eens per uur een verbinding tussen Eindhoven en Geldrop. Goed dat er niet voor 35 km gekozen is, als ik klokslag 11 uur kan starten. Precies nog op tijd voor de 25 kilometer. Met het kaliber parcours zou de vertraagde start best uit gaan maken, op de grote open heidevlakten van de Strabrechtse Heide. Waarbij de drie meegenomen liters water een erg krappe bevoorrading zou blijken. Maar het maakte het genieten van de omgeving er niet minder om.
Via de Molenheide wordt eerst koers gezet naar een brug om de A67 over te steken, waarna een eerste spectaculaire afdaling naar de eerste wagenrust leidt. Na de eerste open vlakten die volgen wordt het bosgebied rond Camping De Somerense Vennen bereikt, waar tijd verloren wordt, doordat de achteruitgang van de camping op slot zat. Na passage van de camping zijn fietsers de overheersende overige verkeersdeelnemers, maar het loopt allemaal soepel. Op ruim 18½ kilometer tref ik midden op de heide een leeg bankje aan en besluit daar grondgebied dat daar hoort te blijven uit mijn schoenen te halen. Als dat geregeld is, besluit ik nog eens enkele minuten te blijven zitten om van de stilte van het gebied en uitzicht vanaf die bank te genieten. En beseffend: dit soort tochten en omstandigheden, dat is toch wel het echte werk. En dat we in het duingebied in en rond Den Haag erg verwend zijn met de aanwezige waterkranen in het gebied. Want ik zat aan het laatste kwart van de 2-liter-fles.
Met het geluid en zich van de A67 op de achtergrond wordt weer een stukje bosrijk-gedeelte van de heide bereikt en daarmee ook de laatste wagenrust. Waar ik er niet aan ontkom een extra halve liter water in te slaan. Kort na deze wagenrust volgt de brug over de A67 om met een tweede spectaculaire afdaling van deze dag geconfronteerd te worden. Om er zeker van te zijn dat ik niet struikel of wat dan ook, gebruik ik de zandbaan als glijbaan. Stofwolken zullen ongetwijfeld nog steeds rondhangen.
Eenmaal in Geldrop wordt de oever van de Kleine Dommel gevolgd, om in een sfeer van prima live-muziek in het centrum terecht te komen. Kasteel Geldrop is de laatste bezienswaardigheid tijdens deze driedaagse, waarna nog een klein stukje Kleine Dommeldal volgt om even na vieren de gezelligheid van het terras van De Kievit op te zoeken.

Niet te vergelijken

Waarmee er toch maar weer een klus als een meerdaagse wandeltocht op kaliber ‘zwaar parcours’ voltooid is. Een tak van wandelen dat niet te vergelijken is met snelwandelen, waarbij het draait om gestroomlijnd wandelen op mooie, vlakke parcoursen. Doch daarin getraind zijn helpt absoluut op dit soort zwaardere (meerdaagse) tochten.

 

1 Comment

Geef een reactie op nl7141te95 Reactie annuleren

Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe de data van je reactie verwerkt wordt.